Quali sono le caratteristiche dimole diamantate?
Mola diamantataè fatto di abrasivo diamantato, polvere di metallo, polvere di resina, ceramica e metallo galvanizzato come legante. L'abrasivo fisso circolare con foro passante centrale è ampiamente utilizzato nei processi di rettifica. In base al diverso legame, può essere suddiviso in mola diamantata con legame di resina, mola diamantata con legame ceramico, mola diamantata con legame metallico e mola diamantata galvanica.
1. Mola diamantataha le caratteristiche di elevata precisione di rettifica, forte resistenza all'usura e lunga durata. La qualità dei prodotti macinati è molto alta. Grazie alla forte resistenza all'usura, non è richiesta una finitura frequente, risparmiando sui costi e migliorando l'efficienza produttiva.
2. Esistono molti tipi di mole diamantate, tra cui il tipo a tazza e il tipo a disco. Le mole diamantate di forme diverse vengono utilizzate in modo diverso. Ad esempio, la mola parallela è molto adatta per la rettifica esterna ed interna del carburo cementato; Mola sottile per taglio in metallo duro e scanalatura di rettifica; La mola a disco è adatta per affilare utensili e rettificare ingranaggi.
3.
Mole diamantatesono ampiamente utilizzati nell'industria degli utensili, nei pezzi di ricambio per automobili, nei pezzi di ricambio per macchinari, nell'industria del vetro, nell'industria degli strumenti elettronici di precisione, ecc. Diversi settori dovrebbero scegliere diverse mole per migliorare l'efficienza lavorativa delle mole e prolungare la durata delle mole.
4. La resistenza meccanica della matrice della mola diamantata può sopportare un'elevata forza di taglio nella rettifica ad alta velocità. Lo strato di lavoro della mola diamantata, chiamato anche strato diamantato, è composto da abrasivo, legante e riempitivo, che è la parte lavorante dell'utensile abrasivo. Lo strato di transizione, noto anche come strato non diamantato, è composto da adesivi, polveri metalliche e cariche. È la parte che collega saldamente lo strato diamantato alla matrice. Nella rettifica ad alta velocità, la resistenza meccanica della sede della ruota di sicurezza può sopportare l'elevata forza di taglio nella rettifica ad alta velocità.
